馬士基官方宣布了海運(yùn)和物流業(yè)務(wù)重組，將薩非航運(yùn)將并入馬士基，丹馬士中的空運(yùn)、拼箱業(yè)務(wù)和馬士基物流與服務(wù)產(chǎn)品整合，馬士基和漢堡南美將一起辦公。此舉意味著，丹馬士和薩非航運(yùn)兩個(gè)品牌最終消失。

薩非航運(yùn)(Safmarine)，在1999年就被馬士基收入麾下后，保留Safmarine品牌，作為一個(gè)獨(dú)立公司運(yùn)營，核心業(yè)務(wù)是南北貿(mào)易航線和非洲航線，于2009年開始進(jìn)入國內(nèi)，注冊公司為薩非航運(yùn)(上海)有限公司。很多人會(huì)認(rèn)為和馬士基自身業(yè)務(wù)重疊，其實(shí)兩個(gè)品牌獨(dú)立運(yùn)作，有利于整個(gè)馬士基集團(tuán)產(chǎn)品市場競爭力，至于業(yè)務(wù)就像左右手的關(guān)系，只是分配問題。

丹馬士(Damco)，資歷都可以和馬士基相提并論，1918年為Rijnvaart Maatschappij Damco，后經(jīng)幾番合并改名，在2005年成為馬士基集團(tuán)的一部分，并與馬士基物流貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)合并，正式確定品牌為Damco。從1995年開始，Damco就在中國設(shè)立辦事處，通過收購和開設(shè)辦事機(jī)構(gòu)不斷進(jìn)軍國內(nèi)市場。2011年，Damco收購了中國的航空貨運(yùn)代理新時(shí)代國際運(yùn)輸服務(wù)(NTS)，進(jìn)一步擴(kuò)張航運(yùn)市場的影響力。后面不用多說，相信肯定有操作接到過馬士基物流的電話，沒準(zhǔn)就是丹馬士物流的招聘。

而這次馬士基的重組，薩非航運(yùn)和丹馬士這兩個(gè)品牌最終徹底退出市場，特別是丹馬士業(yè)海運(yùn)拼箱和空運(yùn)業(yè)務(wù)整體并入馬士基，補(bǔ)充了馬士基端到端的產(chǎn)品。