一、國際海運、空運等多種運輸方式 

我們知道物流運輸方式多種多樣，有海運（by sea）、空運（by air）、汽車運輸（by truck）、鐵路運輸（by railway）、管道運輸（pipe transport）等。 

集裝箱運輸 ——內貿航線 （內貿海運& 內貿河運）

海運屬于水路運輸，水路運輸不限于海運，還有江河運輸、運河運輸、湖運等。可能有的朋友會覺得，海運一定是國際的，不一定哦。海運也有國內的, 國內的海運也叫內貿海運。舉個例子，從大連海運到上海，或者從深圳海運到天津等等，這種通過海運進行的內貿運輸也是很多的, 畢竟海運便宜。如果通過汽車或鐵路運輸，肯定比海運貴不少。 

空運屬于航空運輸，我們通常所說的空運貨物通常是指大于45公斤的“大貨”，而小于45公斤的貨物、物品以及文件等，一般用快遞。航空運輸也包括空運的快件, 但是通過航空運輸的快件和空運貨物通常是不一樣的。之前我們分享過國際空運和國際快遞的區別：http://www.senmiaogf.cn/articles/AoZhouKongYunHe.html

汽車運輸和鐵路運輸屬于陸路運輸, 陸路運輸的特點是十分靈活、可以門到門，尤其是汽車運輸。 

根據是否經過海關，是否跨過國境或關境，分為國內運輸和國際運輸。國內運輸相對比較簡單，國際運輸由于涉及不同國家（地區），各國的法律、政策、規章制度、習慣等不同，運輸鏈條也比較長，而相對比較復雜。 

至此我們大致了解了各種常見運輸方式,下面主要說說國際 （澳洲）海運。 

二、國際海運整箱、拼箱等各種分類 

國際海運是國際貿易最主要的運輸方式，尤其是一般工業品以及大宗貨物、大宗散雜貨，以及大型設備等，絕大多數都是通過國際海運的方式完成的。國際海運的運輸量占了整個國際貿易運輸量的70%以上。國際海運的特點是運輸能力巨大，運費最便宜，但是速度也最慢，風險也比較大。 

按照船舶的經營方式，國際海運可分為班輪運輸和租船運輸。 

按照運輸貨物的種類和性質，還可以分為集裝箱國際海運，大宗貨物國際海運，私人物品國際海運，危險品國際海運，滾裝船國際海運等。 

其中集裝箱國際（澳洲）海運，又分為整箱（FCL，CY-CY）和拼箱（LCL，CFS-CFS）。整箱可以一箱一票，也可以多箱一票；拼箱則是多票一箱。海運整箱和海運拼箱，是外貿人和貨代人最常接觸到的運輸方式，所以一般人對海運集裝箱比較熟悉。 

三、國際海運整箱的大致操作流程 

1）根據貨物準備情況和客戶要求，向訂艙代理（貨代）訂艙（booking）。 

2）Booking后，訂艙代理（貨代）會給一個提箱單/調箱單——華南地區也叫S/O（Shipping order），也叫訂艙確認書（Booking Confirmation）。 

3）把提箱單/調箱單發給裝箱車隊，車隊拿著提箱單/調箱單先去指定堆場窗口“打單”，拿到一份《設備交接單》（一式多聯）和一個鉛封，拖車司機拿著這個設備交接單去指定的堆場提取空箱。 

4）司機憑《設備交接單》提到空箱后，把空箱拉到工廠或物流倉庫裝貨——產裝。如果是內裝，則拉到內裝堆場，等待裝箱。 

5）裝好貨之后，用鉛封把集裝箱封上。司機把裝完貨并封好的箱子（重箱）拉回指定的海關監管堆場（等待報關）。 

6）盡早把貨物中英文品名、件數、毛重、體積等“預配信息”給訂艙代理（貨代），訂艙代理（貨代）根據這些信息上預配艙單（有了預配艙單，并且重箱已經拉到堆場落地之后，堆場才可以發運抵，有了預配艙單且有了運抵之后，報關行才可以報關）。 

7）根據訂艙代理（貨代）的要求及時確認艙單信息以及提單（BL）等。如果到美國，還需要確認AMS、ISF等信息，歐盟則有ENS。 

8）海關系統收到“預配信息”和“運抵信息”之后，報關行才可以報關。 

9）報關放行，集港（也可能在放行之前集港）。 

10）船舶靠港，集裝箱裝船（Shipped on Board）。 

11）承運人簽發提單，結算費用，以及寄提單和后續跟蹤工作。

這就是外貿和貨代中最常見的，國際（澳洲）海運集裝箱整箱的一般操作過程。 

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