澳洲海運|海運到澳大利亞|出口澳洲海運價格還會漲嗎。隨著疫情地逐步轉好，加之運輸需求在傳統運輸旺季期間保持增長，市場運價上漲。

SCFI指數，上海出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）為2490美元/TEU，較上期上漲2.5%。但目前澳大利亞航運業務陷入“從未如此糟糕的狀態”。

澳大利亞集裝箱供應鏈的持續“混亂”將意味著圣誕節期間一些零售商的貨架將空空如也。

10月初澳大利亞海事工會(MUA)的罷工造成的供應鏈延誤的影響仍在持續。航運公司表示，船期被打亂造成了“8至10周”的積壓延誤（8周的延誤意味著“要到明年1月”零售商才會有庫存），但工會否認這是其原因，而是指出旺季需求的增加。

根據貨運與貿易聯盟（F&TA）的說法，貿易不平衡導致大量的空集裝箱過剩和缺乏存放這些集裝箱的儲存區域，仍然是阻礙供應鏈的主要問題。F＆TA主管Paul Zalai說：“目前估計集裝箱的不平衡程度為75000teu，滯留在悉尼的空集裝箱堆場和運營商倉庫。過剩的空集裝箱將使悉尼的物流從目前的擁堵狀態陷入到一個無解的僵局。

”旺季旺季需求使中國到墨爾本的即期運價上漲至2490美元，相比之下，10月中旬的價格為1648美元。Paul Zalai認為，該國的航運業“從未出現過如此糟糕的狀況。”他解釋說：“我們的港口擁堵，服務有限，貨運價格創歷史新高，滯留、擁擠和碼頭出入附加費不斷增加。”同時，類似的運輸延誤也影響了塔斯曼地區的進口商。由于澳大利亞的港口擁堵造成了連鎖反應，新西蘭的奧克蘭港今年經歷了延誤。 

咨詢更多關于澳洲海運|海運到澳大利亞|出口澳洲海運價格，可以聯系我司官網右側在線客服或者撥打我司官網客戶熱線。