時至年底，搶不到艙位成了集運行業的真實寫照，而且集裝箱運輸價格一直在漲，柜子一天一個價，航運公司也是動作不斷。

韓國5家船公司組成K-Alliance聯盟.韓國為追逐“航運大國”夢，再出新招。

12月23日，根據韓國海洋事務與漁業部（MOF）的要求，包括HMM、長錦商船（Sinokor）、森羅商船（SM Line）、泛洋海運（Pan Ocean）和興亞海運（Heung-A Line）在內的五家韓國班輪公司，簽署了一份共享協議，組建K聯盟（暫定名K-Alliance）。

根據協議，K聯盟將從2021年第二季度開始，共同提供東南亞地區的航線服務。由于新冠肺炎疫情在韓國卷土重來，雙方于2020年12月23日通過視頻會議簽署了協議。

據了解，該聯盟之所以瞄準東南亞市場，主要由于當前東南亞地區正成為全球新的制造基地，尤其是越南等國，擁有極大的潛在運輸需求。但在韓國國內，共有14家主要班輪公司，競爭十分激烈。韓國政府統計數據顯示，韓國班輪公司在韓國-東南亞航線的總運力為48萬TEU，占所有市場份額的40%。