運常用術語FOB/CIF/CFR/DDP/DDU/DAP

一.FOB—-就是船上交貨(……指定裝運港)。意思是賣家把貨物送到指定的裝運港，放到船上就算交貨了，之后的費用、風險、損失或損壞都由買家承擔，賣家只要負責辦好出口的手續就行了。這個術語只適合海運或內河運輸。所以FOB的貨物一般都是買家指定的，買家會告訴賣家要發給誰、通知誰、用哪個船公司、多少錢、成本多少，有時候還會說用哪個貨代公司等等。這樣的話，貨代只能賺個代理費，但如果貨物多的話，也挺賺錢的。現在中國出口的貨物有80%都是FOB的，也就是說海外的買家在中國指定了貨運代理來服務他們。國內的貨運代理想要找生意，就得跟海外的買家聯系，當他們在中國的指定貨運代理。

二.CFR或C&F—-就是成本加運費(……指定目的港)。意思是賣家除了要把貨物送到裝運港放到船上之外，還要付給船公司把貨物運到目的港的錢，但是從貨物放到船上開始，如果貨物出了什么事情，比如丟了或者壞了，或者發生了什么意外，需要額外花錢，那就都由買家來負責了。賣家也要負責辦好出口的手續。這個術語也只適合海運或內河運輸。

三.CIF—-就是成本、保險費加運費(……指定目的港)。意思是賣家除了要做CFR術語要做的事情之外，還要給貨物買保險，保險費也由賣家出。這樣如果貨物在運輸途中出了什么事情，比如丟了或者壞了，買家可以向保險公司索賠。這個術語也只適合海運或內河運輸。

FOB CIF CFR的相同點與區別 

A.共同點：

1、都只能用于海運和內河航運，不能用于其他的運輸方式。

2、交貨地點都是在裝運港，就是說賣家在裝運港把貨物放到船上就算交貨了。特別要注意CIF術語，并不是在目的港交貨，而是在裝運港。

3、風險轉移的界限都一樣，都是在裝運港貨物過了船舷線風險就從賣家轉給買家了。

4、都是象征性交貨。

B.不同點：

1、雙方在運輸和保險上分工不同。FOB 術語中是買家負責運輸與保險，CIF是賣家負責運輸與保險， CFR是賣家負責運輸，買家負責保險。

2、貨物的價格構成不同。FOB只是成本價格，CIF是“成本價+保險費+運費”價格， CFR是“成本價+運費”價格。

四.DDP ：Delivered Duty Paid，意為“完稅后交貨(指定目的地)，就是說賣家把貨物送到買家指定的地方，還要辦好進口、清關等手續，把貨物放在運輸工具上（不用卸下來）交給買家，就算交貨了。簡單說，賣家要負責把貨物運到指定的地方的所有風險和費用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何“稅費”（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。這種貿易術語下，賣家的責任是最大的。如果賣家拿不到進口許可證，那么還是小心使用這種術語。

五.DDU：Delivered Duty Unpaid，意為“未完稅交貨 (指定目的地)。指的是賣家和買家在進口國的某個地方交貨，在這里，賣家要負責把貨物運到指定地點的所有費用和風險，以及辦理海關手續的費用和風險。但是要注意的是，在這里不包括關稅、捐稅以及貨物進口時所需要支付的其他官方費用。買家則要負責因為沒有及時辦理貨物的進口結關流程而多出來的費用和風險。DDU涉及到的費用比較復雜，如果使用這種貿易術語，買家在跟貨代確認價格的時候，一定要讓對方寫下來，并且蓋章留底，以免后面有糾紛。

六.DAP：Delivered at Place，即所在地交貨，就是說賣家用運輸工具把貨物運到買家指定的地方后，把裝在運輸工具上的貨物（不用卸下來）交給買家，就算交貨了。