集裝箱運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全性和透明度，一直都是業(yè)界最關(guān)心的問題。最近，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）中央秘書處，正式發(fā)布了集裝箱國際標(biāo)準(zhǔn)《ISO/TS7352：2023集裝箱NFC/二維碼箱封》。

據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)由華東師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)部國際航運(yùn)物流研究院院長包起帆領(lǐng)銜制定。交通運(yùn)輸部科技司發(fā)來賀信并表示，這也是中國交通運(yùn)輸領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)化工作的一項重大成就，為進(jìn)一步提升國際集裝箱運(yùn)輸智能化水平、降低物流成本，作出了積極的貢獻(xiàn)。

領(lǐng)銜制定國際標(biāo)準(zhǔn)，是展示科創(chuàng)成果國際影響力的最佳路徑之一。包起帆研究團(tuán)隊將電子箱封作為制定新的國際標(biāo)準(zhǔn)的突破點(diǎn)，致力讓中國發(fā)明上升為國際標(biāo)準(zhǔn)，讓全世界同行共享中國的科創(chuàng)成果。

當(dāng)前，中國集裝箱生產(chǎn)量、運(yùn)輸量、吞吐量都已領(lǐng)跑世界，但是卻鮮有中國在這一領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)制定中的“聲音”。

包起帆表示，作為集裝箱物流重要交接憑證的機(jī)械箱封，存在著兩個問題：一個是容易被非法打開或偷換，致使物流過程中出現(xiàn)走私、偷渡、貨物失竊等問題；另一個是由于沒有自動識別功能，每次安裝箱封后，都必須由工作人員手工錄入相關(guān)信息，不僅效率低，而且容易出現(xiàn)抄錄錯誤。

據(jù)了解，《ISO/TS7352：2023集裝箱NFC/二維碼箱封》標(biāo)準(zhǔn)，全面集成了機(jī)械箱封、電子箱封的技術(shù)內(nèi)容，提出了機(jī)械性能、數(shù)據(jù)格式等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。

這一項國際標(biāo)準(zhǔn)不僅有助于提高集裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩裕瑴p少偷盜、走私、偷渡等，還有助于集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中的責(zé)任界定。用戶通過平臺，可實(shí)時掌控物流動向，提供集裝箱物流全程監(jiān)控服務(wù)。

與此同時，該國際標(biāo)準(zhǔn)還有助于加強(qiáng)海關(guān)和檢驗檢疫等國家機(jī)構(gòu)的監(jiān)管，有助于箱封制造廠家產(chǎn)品升級，開拓NFC/二維碼箱封市場。據(jù)統(tǒng)計，中國集裝箱箱封產(chǎn)量占全世界的70%左右，在其中，生產(chǎn)量較高的箱封生產(chǎn)廠家，已經(jīng)開始批量生產(chǎn)NFC箱封和二維碼箱封。根據(jù)統(tǒng)計，已有近600萬個新型箱封，銷往美國、歐洲、加拿大、孟加拉國、阿聯(lián)酋、印度、巴西等國家和地區(qū)，且訂單量逐年增加。隨著ISO/TS7352國際標(biāo)準(zhǔn)的正式發(fā)布，將促進(jìn)中國箱封生產(chǎn)廠家技術(shù)轉(zhuǎn)型，搶占新的國際市場。