過去的2016外貿和航運業被“低迷”的猴耍了一年，2017年會有“雞”會嗎？ 低迷過后的外貿和航運業會“雞”情四射嗎？一切都是新鮮的，一切也都是未知的，今年外貿和航運業的變數會很多，我們唯一要做的就是像習大大說的“擼起袖子加油干”。 

以下大洲興業匯總2017年已經或即將發生的，跟所有外貿和航運業息息相關的新規新政新信息： 

1 深圳“再無”Chiwan港 

根據招商局港口深圳西部港區規劃，自2017年1月1日起蛇口集裝箱碼頭(港口UN代碼CNSHK)和赤灣集裝箱碼頭(港口UN代碼CNCWN)將使用統一的PORT NAME：SHEKOU和PORT CODE：CNSHK。 

2 兩大聯盟正式運營 

2017年4月開始，兩大聯盟海洋聯盟和THE聯盟將正式開始運營了。屆時航運界將形成2M+HMM，海洋聯盟，THE聯盟三強鼎立的局面。 據ALPHALINER統計，這三大聯盟將占據遠東到北美91%的市場份額。 

3 馬士基完成收購漢堡南美 

馬士基對漢堡南美的收購目前仍等待相關部門的審批通過，據預計，此次收購將會在2017年底正式完成。

4 多哈貨物將被拍賣 

從12月1日起，卡塔爾多哈港（DOHA）已經停止作業，所有的港口作業將遷移至新的港口哈馬德港（HAMAD）。 但此前已卸載在多哈港(Doha Port)的貨物，客戶仍可以繼續安排提柜或中轉作業。不過2017年1月1日起，仍未處理的貨物將被拍賣。 

5.2M和HMM合作協議生效 

現代商船（HMM）與2M達成了戰略合作協議，如通過相關審批，該協議將于2017年4月正式生效。 根據協議，馬士基航運和地中海航運有限公司接管此前現代商船租賃的部分船舶的租賃和運營業務，現代商船則將被允許使用2M的航線網絡。 

6 日本三大船企合資子公司成立 

此前日本三大航運企業NYK，K Line 和 MOL宣布將成立合資子公司，子公司預計將在2017年7月1日正式成立。 新組建航運公司運力將高達140萬Teu，一舉躍升為全球第6大船公司，并將占有全球航運業市場份額的7%。 

7 “東莞-泰國/越南”直航航線開通 

東莞港務集團下屬東莞港國際集裝箱碼頭攜手中遠海運集裝箱運輸有限公司推出東莞-泰國/越南直航航線。 該航線共投入4條1200TEU船舶，將于2017年1月13日首航，為進出口企業提供東莞港至泰國、越南周班直航服務。 該航線通過中轉可與中遠海集運東北亞、東南亞、中東、非洲以及歐美航線進行對接。 

8 KLC（大韓海運）推出新航線 

在以3140萬美元成功收購韓進海運亞美航線資產后，大韓海運（Korea Line）計劃在2017年4月推出2條跨太平洋航線服務，將連接中國、韓國及美西海岸港口。 

9 赫伯羅特完成收購UASC 

此前外媒報道赫伯羅特（Hapag-Lloyd）收購UASC因資金短缺而推遲，據外媒預計，收購應該會在2017第一季度內完成。 

10 進口澳大利亞必須提供商品編碼 

從2017年1月1日起，所有進口澳大利亞貨物必須在提供每種貨物準確適用的6位商品編碼。 

11 馬士基費用調整 

根據馬士基通知，從2017年1月1日起，貨物來源或目的地在波羅的海區域(定義為芬蘭、俄羅斯、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛和瑞典東海岸)將收取額外的70美元/FEE。 

12 OOCL費用調整 

從2017年1月15號開始，東方海外（OOCL）將調整其香港和澳門的鉛封及文件費用，鉛封費調整至每個75港幣，出口文件費調整至每票單520港幣。 

13 MSC推出唯一直航UMM航線 

MSC的老牌優勢航線NEW FALCON航線將于2017年再次直靠中國各主要港口，這條航線也是航運業目前為止唯一一條會直靠伊拉克烏姆卡斯爾港（UMM QASR）的航線。 首班船MSC ELMA FK701A將于2017年1月5日從上海港出發。

14 中國清查境外賬戶 

2017年1月1日《非居民金融賬戶涉稅信息盡職調查管理辦法》正式實施，所有的公司和個人，如果有海外資產的，無論是銀行存款，還是保險、證卷、信托、期貨或者基金等所有資產，都需要向所在稅收居民所在國合法納稅。 2017年1月1日《非居民金融賬戶涉稅信息盡職調查管理辦法》正式實施，所有的公司和個人，如果有海外資產的，無論是銀行存款，還是保險、證卷、信托、期貨或者基金等所有資產，都需要向所在稅收居民所在國合法納稅。

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