在實(shí)際物流過(guò)程中，我們向船公司安排訂艙后，通常會(huì)為收貨人申請(qǐng)目的港14天的免堆或者免用箱。免箱期的英文表達(dá)是Free Detention，免堆期的英文表達(dá)是Free Demurrage，他們僅僅一字不同，他倆之間有什么區(qū)別和聯(lián)系嗎？深圳到澳洲貨代——深圳市大洲興業(yè)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司為您一一解答。 

（1）免箱期/Free Detention是指在一票進(jìn)口或出口集裝箱貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，箱子可以免費(fèi)使用的期限。 免箱期的“箱”可以簡(jiǎn)單理解為集裝箱（container），集裝箱一般是船公司擁有，如果超過(guò)了免箱期，船公司就會(huì)向貨主收取一定的滯箱費(fèi)。 當(dāng)然，也有貨主自備箱（SOC）的，所謂貨主自備箱就是貨主自己購(gòu)買(mǎi)或租用集裝箱，不使用船公司提供的集裝箱，貨主自己購(gòu)買(mǎi)的集裝箱沒(méi)有超期這個(gè)說(shuō)法。如果是貨主向第三方租用的集裝箱，也會(huì)有使用期限制。

（2）免堆期/Free Demurrage是指在一票進(jìn)口或出口集裝箱貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，箱子在碼頭或堆場(chǎng)免費(fèi)堆放/存放的期限。 免堆期的“堆”可以簡(jiǎn)單理解為堆放集裝箱的場(chǎng)所——即堆場(chǎng)（container yard），包括內(nèi)陸堆場(chǎng)和碼頭堆場(chǎng)，海關(guān)監(jiān)管堆場(chǎng)和非監(jiān)管的普通堆場(chǎng)等。 

（3）在出口中，情況有點(diǎn)不同，一般沒(méi)有14天那么長(zhǎng)，通常只有7天。這是什么概念呢？ 比如有一個(gè)箱子的貨物從 深圳到澳洲出口。假如6月10日去提取空箱子，然后拉到工廠(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)裝貨，裝完之后要拉到指定的堆場(chǎng)（通常是海關(guān)監(jiān)管的場(chǎng)所）等待報(bào)關(guān)，然后集港，最后裝船。即從提走空箱子，到最后箱子裝上船，這段時(shí)間只有7天。換句話(huà)說(shuō)，從提空箱的10號(hào)算起，最晚到16日必須裝船。如果17日裝船，就是超一天，收一天的超期費(fèi)，依次類(lèi)推。 

（4）在進(jìn)口中，常常會(huì)出現(xiàn)：免堆期+免箱期一共14天的情況。這是什么概念呢？ 比如有一個(gè)集裝箱從天津港進(jìn)口，假如6月10日在天津新港卸船，在清關(guān)之前，這個(gè)裝了貨物的進(jìn)口箱子一般會(huì)先卸到碼頭的堆場(chǎng)臨時(shí)停放，然后拉到某個(gè)海關(guān)監(jiān)管的堆場(chǎng)，等待清關(guān)。海關(guān)放行之后，就可以去海關(guān)監(jiān)管的堆場(chǎng)把箱子提走，然后卸貨，最后把箱子還給指定的堆場(chǎng)。這個(gè)過(guò)程包括提貨之前在堆場(chǎng)停放的時(shí)間和提貨之后卸貨和途中的時(shí)間，一共是14天。即從卸船的10號(hào)算起，最晚到23日必須還回空箱子。如果24日還箱，就是超一天，收一天的滯期費(fèi)，依次類(lèi)推。

補(bǔ)充說(shuō)明： 

（1）開(kāi)港之后應(yīng)盡快集港。開(kāi)港是指箱子可以進(jìn)港——港口的場(chǎng)地有限，尤其是泊位附近的碼頭空間有限，不能太提前就把箱子拉到碼頭等待裝船，一般是船舶到港前的3天左右開(kāi)始集港。 

（2）什么時(shí)候報(bào)關(guān)？集港前和集港后都可以報(bào)關(guān)。但是要注意，（深圳到澳洲）  適用于全航線(xiàn)的出口報(bào)關(guān)也不能太提前，一般只能在裝完貨并把箱子還回指定堆場(chǎng)“落地”之后，才可以。 

集港 

集港是指把其他堆場(chǎng)的集裝箱集中到碼頭泊位附近，等待裝船。這樣一來(lái)，待裝船的箱子已經(jīng)集中，而且都在泊位旁邊，船舶一到，就可以馬上進(jìn)行裝卸，提高裝卸效率和船舶效率，避免不必要的滯留和延誤。 因?yàn)榧b箱船的滯留成本是非常高的，不但要支付給碼頭停泊費(fèi)等各項(xiàng)碼頭服務(wù)費(fèi)用，船舶滯留本身的時(shí)間成本也很高……

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