在進(jìn)出口貿(mào)易中，我們都會(huì)說到集港，有的小伙伴會(huì)問集港是什么意思？集港的英語怎么說？為什么要集港？ 集港和報(bào)關(guān)有什么關(guān)系？ 澳大利亞海運(yùn)專線貨代——深圳市大洲興業(yè)國際貨運(yùn)代理有限公司為您一一解答。

1. 集港的含義和原因

集港就是把集裝箱集中到港口碼頭（堆場）——即把分散在各處的集裝箱集中到港區(qū)。為什么要集中到港口碼頭（堆場）？因?yàn)橐獪?zhǔn)備裝船。為什么要提前集港？因?yàn)樵诖翱扛壑埃鸵崆白龊脺?zhǔn)備。如果沒做準(zhǔn)備，船舶靠港了，要裝船的箱子還沒有集中到碼頭堆場，就會(huì)耽誤裝船。

船舶停靠港口，當(dāng)然是停靠時(shí)間越短越好。停靠越久，碼頭收的停靠費(fèi)越高。停靠越久相當(dāng)于降低船舶的“使用率”——我們常說的“壓車”也是這個(gè)道理，只不過這是“壓船”而已。所以要在船舶靠港前1-3天，把所有要裝船的集裝箱先集中到碼頭，等待裝船。

但也不是越早集港越好，畢竟港口碼頭的場地有限——不能太早集港，占用港口有限的場地，甚至造成無謂的港口擁擠，影響裝卸效率。

2. 集港英文怎么說？

集港用英語怎么說？有人說是“Concentration of Containers”或者“Cargo concentration in port”。感覺像中式英語，不知道老外能不能看懂。

在提箱單/調(diào)箱單（華南一般叫Shipping order——S/O）上，沒有“集港”這個(gè)說法。只是規(guī)定了開港時(shí)間和截港時(shí)間。其中截港時(shí)間最重要，在調(diào)箱單（S/O）上一般顯示為“Closing Date/Time：”——關(guān)閉時(shí)間，閉港時(shí)間，也就是截港時(shí)間了。

3. 集港一般由誰負(fù)責(zé)？

1. 如果是內(nèi)裝，一般由內(nèi)裝堆場或倉庫自己搞定（他們收取的裝箱費(fèi)一般會(huì)包含集港費(fèi)）。如果是產(chǎn)裝，一般由集裝箱車隊(duì)負(fù)責(zé)集港。

2. 內(nèi)裝堆場或集裝箱車隊(duì)給你報(bào)價(jià)時(shí)，可能會(huì)把拖車費(fèi)和集港費(fèi)分開報(bào)，也可能合并（拖車費(fèi)已經(jīng)包含集港費(fèi)）。不管哪種報(bào)價(jià)方式，都是含有（澳大利亞）海運(yùn)出口集港費(fèi)的。因?yàn)榧凼前鸭b箱從“外圍”堆場拉到港口碼頭的“內(nèi)部”堆場，這個(gè)運(yùn)輸肯定會(huì)有費(fèi)用。

3. 如果海關(guān)查驗(yàn)，就要把箱子從堆場拉到海關(guān)查驗(yàn)場，查完后又把箱子從海關(guān)查驗(yàn)場拉到碼頭進(jìn)行集港，這個(gè)運(yùn)輸一般由誰負(fù)責(zé)？這種情況，一般是報(bào)關(guān)行幫你搞定，報(bào)關(guān)行一般會(huì)有自己合作的車隊(duì)，他們會(huì)安排集港，當(dāng)然你也要支付一筆兩三千元左右的海關(guān)查驗(yàn)費(fèi)，這個(gè)兩三千的查驗(yàn)費(fèi)里面一般會(huì)包含拖車費(fèi)、查完后的集港費(fèi)以及掏箱、重新裝箱等費(fèi)用。

4. 集裝箱如何集港？

貨柜裝箱（做箱）一般分為兩種：內(nèi)裝和產(chǎn)裝。1）內(nèi)裝是指先送貨到港口附近的裝箱堆場或倉庫，在這些堆場或倉庫進(jìn)行裝箱，等待集港。2）產(chǎn)裝是指直接把空箱拉到工廠或物流倉庫，直接裝箱，裝完后再拉到港口附近的堆場（未開港）等待集港，或者直接集港（已開港）。

1）內(nèi)裝裝完箱子后，直接集港（如果已經(jīng)開港）；如果還沒開港，就放在內(nèi)裝堆場，等待集港。

2）產(chǎn)裝裝完箱子后，直接集港（如果已經(jīng)開港）；如果還沒開港，先拉到港口附近的指定堆場（這些堆場都是海關(guān)監(jiān)管堆場），等待集港。

5. 集港時(shí)間、開港時(shí)間和允許集港

集港時(shí)間，通常也稱為開港時(shí)間。所謂“開港”，就是允許集港的最早時(shí)間。比如ETD是5月14日，那么很可能允許集港的時(shí)間是5月12日18點(diǎn)開始——也就是說，ETD是5月14日的這條船的集裝箱，要到5月12日18點(diǎn)以后，才可以集港。在這之前，不能集港，因?yàn)檫€沒有“開港”。

集港一般是根據(jù)集港計(jì)劃進(jìn)行的。集港計(jì)劃一般是碼頭安排的集裝箱進(jìn)港、為裝船做準(zhǔn)備的計(jì)劃，我們就沒有必要非要去弄個(gè)“水落石出”了。

6. 開港、集港和截港有什么區(qū)別？

開港時(shí)間：允許集港的最早時(shí)間——集港的開始時(shí)間, 這是個(gè)時(shí)間點(diǎn)。比如開港時(shí)間：5月10日18:00。

集港時(shí)間：可以集港的期間——從開港到截港的這個(gè)時(shí)間段。比如集港時(shí)間：5月10日18:00——5月12日20:00。

截港時(shí)間：也叫集港截止時(shí)間，過了這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，就不能集港了，意味著趕不上這班船，只能等下一班船了。比如截港時(shí)間：5月12日20:00。如果過了這個(gè)時(shí)間，還沒有集港，那就來不及了，等下一班船吧。

但是，規(guī)定是死的，現(xiàn)實(shí)是活的。在現(xiàn)實(shí)中，只要不爆倉或其他特殊原因，截港之后只要船舶還沒有離泊，還是可以辦理加急的，這個(gè)通常也被稱為申請 Late come（也叫晚集）——不能在截港前集港，但是差不太多，能安排得過來，船公司一般也會(huì)批準(zhǔn)合理的late come申請。當(dāng)然，late come可能有額外費(fèi)用。

7. 集港和報(bào)關(guān)有什么關(guān)系？

集港和報(bào)關(guān)沒有嚴(yán)格的誰先誰后的關(guān)系。大多數(shù)港口的海關(guān)都沒有硬性規(guī)定——可以（澳大利亞）海運(yùn)出口集港前報(bào)關(guān)，也可以集港后報(bào)關(guān)。但是為了預(yù)防查驗(yàn)趕不上船，最好多提前幾天報(bào)關(guān)，也就是最好集港前就完成報(bào)關(guān)放行。

深圳市大洲興業(yè)國際貨運(yùn)代理有限公司致力于辦最值得客戶信賴的進(jìn)出口物流企業(yè)，創(chuàng)辦12年服務(wù)6800多家客戶，只為您的貨物安全及時(shí)到達(dá)。如果您需查詢物流價(jià)格或有任何物流問題，請點(diǎn)擊聯(lián)系我們網(wǎng)頁www.senmiaogf.cn右側(cè)的在線客服，或致電：400-772-8081，大洲興業(yè)--您全程專業(yè)貼心的物流顧問。